ベトナム財務省は、国内で製造・組み立てられた自動車に対する登録税の引き下げ案について、法務省に審査を依頼しました。
この審査資料には、関係省庁や地方自治体の意見が反映されています。それによると、基本的には、各機関は登録税引き下げ案に賛成しています。しかし、計画投資省、法務省、工業貿易省は、国際的な約束違反の可能性について懸念を表明しています。
これ以前、財務省は国内で製造・組み立てられた自動車、トレーラー、セミトレーラー、および自動車と類似の車両に対する登録税引き下げ案を提出していました。
2025年1月31日までの間、国内で製造・組み立てられた自動車に対する登録税の引き下げ率は、登録税に関する2022年10号政令で定められた徴収額の50%となります。2025年2月1日以降は、登録税は2022年10号政令で定められた徴収額に戻ります。
財務省は、国内で製造・組み立てられた自動車に対する登録税引き下げを継続することのプラス面とマイナス面を評価した結果、政府に2つの選択肢を提示しました。
1つ目の選択肢は、国内で製造・組み立てられた自動車に対する登録税の50%引き下げを継続しないことです。2つ目の選択肢は、引き下げ期間を6ヶ月間延長することです。
財務省は、1つ目の選択肢を支持しています。
国内で製造された自動車の例（写真：Nguyễn Lâm）。
財務省によると、登録税の引き下げを継続しないことで、世界貿易機関（WTO）の枠組みにおける国家待遇原則や自由貿易協定（FTA）に従うことができるとのことです。また、地方自治体の予算にも影響を与えないとのことです。
登録税の50%引き下げ政策は、2020年、2022年、2023年の3年間、国内自動車製造・組み立て業界を支援するために実施され、大きな成果を収めました。しかし、現在、新型コロナウイルス感染症は抑制されており、経済社会状況も回復傾向にあるため、さらなる引き下げは必要ないとされています。
ただし、財務省は、この選択肢には、国内自動車の消費を促進する効果がないという欠点があると指摘しています。
財務省の提案では、政府が国内自動車に対する登録税の50%引き下げを継続することを決定した場合、財務省が主導し、関係機関と協力して政令を策定することになっています。
関係省庁が指摘した国際的な約束違反への対応として、財務省は、政府に対し、工業貿易省が主導し、関係機関と協力して、ベトナムが国際的な約束違反で訴えられた場合の対応策を検討し策定することを提案しています。
