ハノイ地下鉄株式会社（Hanoi Metro）は、カトリン – ハドン都市鉄道線2Aの運営会社です。
現在、ハノイ市およびベトナム全土で初めて、商業運転を開始した都市鉄道線です。同社は、ノン – ハノイ駅（高架区間）の都市鉄道線3.1の受託・運営の準備を進めています。
Hanoi Metroは、カトリン – ハドン高架鉄道線の運営会社であり、従業員数（管理職を含む）は829人です（写真：マン・クアン）。
Hanoi Metroが発表したデータによると、2023年は365日間の運行で、旅客輸送量は1,080万人超となり、計画比1.1％増、2022年実績比31.4％増となりました。カトリン – ハドン線は、1日平均29,600人の旅客を輸送しています。
2023年の都市鉄道による公共旅客輸送収入は741億ドンを超え、計画比0.2％増、2022年実績比11.8％増となりました。そのうち、乗車券収入は、観光客や体験客の利用が飽和状態に達したため、日別では減少傾向にあり、月別では安定した推移を見せています。
同社は、COVID-19の流行が収束した後、公共旅客輸送サービス、特に都市鉄道やバスの利用客数が2022年実績と比較して回復し、増加傾向にあると述べています。
2023年の旅客輸送量は安定しており、通常日は70％の旅客が月間乗車券を利用しています。ピーク時には、6,000人から8,000人の旅客が利用しています。旅客数は、平日の方が週末よりも多いという傾向があります。
Hanoi Metroの資本金は1,781億8,200万ドンです。Hanoi Metroの2023年監査済み財務諸表によると、同社の2023年12月31日時点の総資産は3,035億4,000万ドンで、年初比約220億ドン減となっています。そのうち、長期前払い費用は118億ドン減少し、33億6,000万ドンとなっています。
流動資産は352億6,000万ドン増加し、808億1,000万ドンとなっています。そのうち、現金および現金同等物は2023年末に686億5,000万ドンとなり、年初比7.8倍となっています。
財務諸表によると、同社の2023年の売上高は515億3,000万ドンで、前年比6.64％増加しました。しかし、原価が大きいため、売上総利益は78億ドンにとどまり、51％以上減少しました。売上総利益率は、前年の3.3％から1.51％に大幅に低下しました。
2023年の原価507億4,500万ドンの内訳は、人件費が99億1,000万ドン、外注費が64億7,600万ドン、減価償却費が225億4,400万ドン、その他の原価が118億1,000万ドンとなっています。
2023年の総製造販売費は525億5,200万ドンで、2022年比8.9％増加しました。そのうち、固定資産の減価償却費は225億5,500万ドン、人件費は110億8,900万ドンとなっています。
その結果、同社の税引前利益は163億8,000万ドンとなり、2022年比5.7倍となりました。税後利益もそれに応じて131億ドンに増加しました。Hanoi Metroによると、同社が国庫に納付した税金およびその他の費用は36億9,000万ドンとなっています。
Hanoi Metroの従業員数は829人（管理職3人、従業員826人）、総給与は85億1,100万ドン（1人あたり平均1億270万ドン）です。2023年12月31日までの年間平均従業員数は706人/月です。従業員の平均月給は約990万ドンです。
2023年も、社長およびその他の管理職の給与は11億7,000万ドンでした。
2024年の生産・営業計画では、Hanoi Metroは、旅客輸送量を81,577回、総旅客数を1,096万人にすることを目標としています。目標売上高は529億2,300万ドン、税引前利益は167億7,000万ドン、税後利益は134億ドンで、2023年よりもわずかに増加しています。
